A négy-beállítású forgó tengely összekötő mechanizmusa automatikusan beállítja a szorítóerőt, forgó kerekek segítségével tolja a csúszóoszlop-összenyomó blokkot, hogy radiális nyomást generáljon. Egy 2024-es szabadalom azt mutatja, hogy az alsó pozicionáló gyűrű és a gallér csuklós kialakítása lehetővé teszi, hogy a tartókeret automatikusan felemelkedjen a palánták növekedésével, és kettős reteszelést érjen el a beállító fog-pozicionáló fogösszekötő mechanizmussal. A tartócső aljára egy kör alakú tartóalap került beépítésre, amely a hagyományos szerkezetekhez képest 40%-kal növeli az érintkezési felületet, hatékonyan akadályozza meg a talaj ülepedése okozta dőlést.
A fenti struktúrán kívül a közelmúltbeli szabadalmak számos egyéb tervezési alapelvet is bemutattak. A teleszkóposan állítható szerkezet tartalmaz egy teleszkópos támasztólábkeretet, amelyet üreges hengerek csúszócsatlakozásával alakítanak ki, egy palántatartót rugós gumi alátétekkel, valamint egy földi horgony kialakítást a rögzítéshez és a lopásgátló{1}}hoz. A forgó alappal és hevederekkel ellátott szerkezet a támasztórúd forgó alaphoz való csatlakoztatásával, L- alakú rögzítőszalagokkal és hosszabbító szalagokkal a rögzítéshez a szögbeállítást éri el, a csomagtartót pedig hevederek és támasztó hüvelyek rögzítik. A karika mechanizmus, amely a csemete növekedésével együtt mozog, két félkör alakú gyűrűből áll, belső ív{5}}alakú lemezzel és hüvelyrel. A támasztómechanizmus kitágul és összehúzódik a csemetével egy reteszelő fogon keresztül, amely egy téglalap alakú lyukhoz kapcsolódik. A gömbfej-lengő mozgást alkalmazó szerkezet, amely csökkenti a szél csemetére gyakorolt hatását, csökkenti a szél hatását azáltal, hogy lehetővé teszi a gömbfej lengését egy gömb alakú horonyban. Tartalmaz továbbá egy állítható magasságú kialakítást egy felső fix rúddal és egy csúszó rúddal.
